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2006/5/14 How many Mothers' day have you forgotten?您在多少个母亲节没有对您的母亲说“母亲节快乐！”？以后，您又将错过多少个母亲节呢？
母亲是宽容的，但是我们却不厚道的一次又一次的“忘记”她们的节日，年轻的罪过啊～
也许这个罪过可以用更快的独立成长来弥补，而且，我但愿如此！ Drifting Drifting星期天下午 晴 云儿飘浮中
接下来继续yy红色白色Civic和TG。下一次更新准备全文转贴CAD杂志的“M的意义”，改名为“Initial M”就大功告成。这样做虽说是偷懒，但是也是造福了不看CAD确也对M有着兴趣的人，呵呵。 云儿接着飘吧，drifting drifting,cloudsilver~~ 2006/5/8 GP of Europe! 红色依旧...背景我还是不会弄，反正这台电脑上也无素材，算了，我很想把gtr proto的图贴上来（以后吧）。
其实我一点都不喜欢f1，真的。。。但是这周末并没什么我更感兴趣的。还没有写过日志，顺便就胡扯一番。
纽伯格林是个好地方，虽然我曾经很固执的将其称为纽伯格赛道----因为嘛，始终坚信那个ring就是赛道的意思----可是这年头subaru都叫斯巴鲁了，lexus都是雷克萨斯了，雅典更名为伊森斯了，我的固执便无甚意义鸟。。。扯远了。上次本天才的法拉利复活的预言实现了，alo的如虎之势看似很有竞争力，实则不然。竟然还两个红人都上了奖台，唉，具体的过程和战术不说了，说也说不好，光看我们的转播也看不出什么名堂。外行自有外行的看点，比如本人一向为之倾心的MCLAREN，内忧外患，“要说爱你不容易”。可怜的Kimi表现不能说不好，但是f1赛车的决定性作用是不可否认的，所以能拿到积分还是说的过去。Mclaren的战车问题不是一日两日了，是merc的万恶的引擎还是天才纽维所说的内部管理不得而知。爆缸事件固然反映引擎问题，那么鼻翼和前轮的问题又归结至何处？至于纽维指责管理不良的说法也不可全信，毕竟，纽维老哥已是一跳槽的人，给自己奔着前途以及钱途离开Mclaren找个借口也是理所当然。哥伦比亚老哥Montoya一直说Kimi欺负他，车队也欺负他。。。呵，很可怜，montoya是个好车手，跳槽之后运气也确实不好，又加上车队的状态，唉，苦哇。要是我是Kimi估计我也快疯了，看到谁都不会有好心情。现在，也只有alonso还在那儿傻吧啦几的说纽伯格林Mclaren会是个大威胁，主场优势近乎无，起跑时，2名车手在devil curve表现也一般，败！
罢，都说了我不是很关心f1的，不如再来扯扯纽伯格林好了，f1用的新的纽伯格林感觉虽然还很险峻（主要也就是hairpin），跟那个一般车要10分多钟跑完的老纽伯格林还是差得太远了。那个让很多车手丧命的地方如今似乎还在向大众开放，安全则是大大提高了。然而，那些起伏的弯角都快赶上wrc了。车友论坛上以前有个朋友帖了一段m3gtr跑纽伯格林的录像，8分钟多，感觉甚好，别的不说，就听那部m3gtr的声音就能让你沸腾。Top gear里还有一次Richard和一个德国姑娘用一辆van10分钟跑完了那条魔鬼之路！夸张的是他们竟然用一部Viper gt来制造气流，真是娱乐的太专业了。我喜欢Top Gear，讨厌 Fifth Gear。
我。。。太能跑题了！
累了，等到新一期Top Gear出来，估计我又能扯了。啊，对了，还有“HockenhemRing”呢！ |
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